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金属氟碳漆公交站台候车亭你不知道会吃亏的事

发布时间:2020-05-29 08:11:26  浏览次数:

氟碳漆公交站台,氟碳漆候车亭都是现代非常普遍的工艺了,相比旧式的不锈钢公交站台、不锈钢候车亭来说,不但大大降低了成本,外观上带来更多的丰富色彩元素,加上冲击眼球的艺术造型,成为城市的一个名片,更是一个地方形象标志,给人印象深刻。所以金属氟碳漆公交站台、金属氟碳漆候车亭被各城市大量广泛使用。那么金属氟碳漆对公交站台候车亭影响大吗?我们现在来了解一下,金属氟碳漆是怎么成为很多厂家的价格战优势的。大家都知道,不同的产品上的油漆不同,比如非常常见的家具漆、木漆、地板漆、金属漆,用途和使用的环境都不同,所用的油漆毫无疑问肯定不会相同。从表面上看,都是出于不同的“保护目的”“增加外观的观赏性目的”。不同的油漆,成本千差万别,加工工时也随之不同,很多小作坊利用这些“优点”,转变成自己产品的价格“优势”。

氟碳漆公交站台

那么这些“优势”具体是怎么做到的呢?

首先国产与进口的成本差异,金属氟碳漆原料主要以进口配方为主,国内的很多一些国产配方目前也很大部分陆续出现,但质量相对进口料来说,还是有点区别,但这种区别也造就了成本差异。

氟碳漆候车亭

其次,不同种类的油漆价格,不仅在材料上存在差异,在属性上更是千差万别,室内,家具,家电、木漆,地板漆不用常年风干日晒,在寿命和色泽方面没有公交站台候车亭等户外家具要求高。寿命方面也没有那么严格。非金属氟碳漆制作的公交站台候车亭,使用不到一年,就会出现大块掉漆、裂漆、起皮、起泡、变色、缩卷等各种常见现象。所以金属氟碳漆一直是各种油漆中的“贵族”。这点对客户在甲方印象中是个严重的劣质产品。直接影响到下次的工程。生意都讲究细水长流,这点显然是客户很忌讳的。

氟碳漆公交站台候车亭

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再就是,加工用量与工时方面,正常的金属氟碳漆需要3次处理,用料与人工方面都是大大的一项成本支出。加工的次数越多,用料越大,人工越多,成本翻倍增长。所以很多商家直接从用料与人工方面断崖式节省成本,不上底漆,不做固化漆,原子灰,直接上一层单薄的表漆。客户在外观上一般都很难识别出来。只知道这家公司价格低,符合生意的价格标准。你现在知道这里面的各种优势的道道了吗?你买的产品是不是一年后有出现“大块掉漆、裂漆、起皮、起泡、变色、缩卷”各种征兆的现象?为避免买到劣质产品,推荐大家认准东莞创安盛公交站台候车亭厂家。

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