便宜公交候车亭与优质公交候车亭厂家的区别

很多贸易客户喜欢一来就搜"便宜候车亭,便宜公交候车亭"只有甲方、建筑施工单位搜"优质候车亭,优质公交候车亭,优质公交候车亭厂家"。其实您搜索的目标就已经决定了您的结果定位。大家常说便宜没好货，这是针对大部分市场的形势，很多便宜的主要靠控制成本，而成本主要靠省材料，省工序，省人工等多方面来实现。而甲方，建筑施工单位定位的是优质、形象工程为目标。这么一来，产品在贸易的操作过程中就会改变产品定位。针对我们这个交通设施行业常见的贸易中间商主要有这些：门窗店、钢材批发店、五金店等各种店及装修、装饰公司、广告公司，其实这些所谓的各种店和装修、装饰、广告公司等等，他们有没有生产坏境和生产能力，难道还不够明显吗？但很多客户抱着“不管是不是做这行的，只要能把成本降下来就达到目的了”，其实不是这样的，每增加一环中间贸易商，产品真实成本就会相对增加一次，而对应产品的质量就会降低一个档次。做出来的产品就成了一个炒货的商机，产品变得面目全非。落实到点的时候，不但没有实现城市美化升级的目的，反而成了一项城市垃圾，影响了原有的市容。为了减少这样的事情再次发生，那么，今天我们就来聊聊控制成本的各个方面。让甲方、建筑施工单位不再走入中间贸易商的盲区。

公交站台候车亭成本控制的主要几个方面：

1、省中间商贸易环节，直接找专业的公交站台候车亭厂家，减少中间贸易商那些门窗店、钢材批发店、五金店、装修公司、装饰公司、广告公司等无关环节。控制利润层层累加。

2、省材料，严格把关用料标准，不要拿铁板、铁管代替镀锌板与镀锌管，不要拿普通油漆代替金属氟碳漆，那是两种完全不同的东西，不要拿不同档位的材料冒充“误差”，同档位规格的材料真实的误差只有0.03mm，而不是偷工减料那群人口中的0.1~0.9mm，总厚度才几个毫米，“误差”就快一个毫米了，那就完全保证不了材料的真实厚度、强度。这就是所谓的偷工减料。

3、省工序，广东是中国的生产加工基地，主要是机械化加工高密度的完善。机械下料、加工，涉及到产品美观，精密，细节功能的完善。未使用设备加工的产品就会很明显的毛糙，外观，功能缺陷。比如不平整，接口粗糙难看，漏水等现象。

4、省人工，本应该好事多磨，为了省工时，该花时间去做好的工作成了蜻蜓点水，仅仅走个流程草率了事，产品还没出门，就出现变形、漏水现象。

以上就是交通设施行业那些小作坊和没有生产设备，生产环境的贸易商惯所谓“便宜候车亭，便宜公交候车亭”惯用的省钱方法，各位甲方、建筑施工单位要多留意了。